2017年10月8日，日本第三大钢铁企业神户制钢所承认篡改部分产品的技术数据，以次充好交付客户。问题产品波及丰田汽车、日产、马自达以及三菱重工等约200家企业，至今已波及企业500家左右，涉及行业横跨汽车、公共交通、航天航空、防卫、电子、IT和能源等多个领域。此次造假丑闻爆出，无疑给了一直以质量为王著称的日本制造业重重的一击，这也是继高田问题气囊后，对日企汽车行业造成的又一次大范围影响。

一波未平一波又起，在神户制钢所最新披露的违规案件中，位于中国的公司牵涉三起。这三家公司分别为苏州神钢电子材料有限公司、江阴法尔胜杉田弹簧制线有限公司和神钢新确弹簧钢线（佛山）有限公司。其中涉嫌造假的产品有铜板条、钢线，共计向四家客户3862吨。

中国合资车企或受牵连

据最新的消息，神户制钢在中国设有五家公司，这次涉及造假数据的三家中国公司主要生产神户钢材的主营产品，其它工厂也使用这些造假数据的产品，其占钢铁产品销售额的40%左右。

随着风波逐渐蔓延，汽车行业受到的影响越来越大。除了日本本土的品牌外，通用、福特、PSA标致雪铁龙、现代、起亚等都被卷入其中，如果问题严重，足以引发汽车行业的大海啸。

全球最大的财经资讯公司彭博新闻社最新消息称，不仅仅是日系车企集体“中枪”，美国的福特汽车、通用汽车同时也是神户制钢所的客户。

据韩国媒体报道，在这起“造假门”事件中，韩国企业也未能幸免，现代起亚汽车和大韩航空都是受害客户。而据路透社的报道，欧洲飞机巨头空客公司也已着手调查是否使用了数据造假的神钢制品。除此之外，美国波音公司都在着手调查是否使用了数据造假的神钢制品。

据日本媒体报道，除先前披露的通用、福特、丰田、马自达、铃木、日产、本田、铃木以及斯巴鲁外，戴姆勒和标致雪铁龙等30多家知名大企业也在受影响名单之列。其中，戴姆勒公司否认使用其钢材。

福特汽车公司表示，其在中国生产的一款中型轿车引擎盖中使用了来自神户制钢的铝产品，不过其并未确认上述铝产品是否在被伪造合格数据的产品之列。

神户制钢在造假风波后承认，其对部分强化金属和耐用金属产品的合格数据存在伪造行为，这些产品已经供应给全球范围内至今多达约500家客户企业，其中就包括丰田汽车、通用汽车和航天飞机制造商三菱重工等等。

截至目前，丰田、斯巴鲁、铃木、马自达等日系车企已确认其乘用车产品采用了神户制钢生产的铝制品。韩国媒体报道称，现代起亚汽车的两种车型也使用了神户制钢的产品，不过目前并未发现存在安全问题。

无论是国内外，零配件供应商的选址向来都有靠近主机厂的习惯，原因有很多，但主要原因离不开运输问题。在此次的涉嫌造假的三家公司中，其所在地均周边均有大型的汽车、机械工厂所在。随着调查逐渐深入，不排除未来合资车型不会受到牵连，严重甚至牵涉到国产车企！

据悉，丰田和日产等汽车巨头开始对使用了神户制钢所产品的汽车零部件的安全性进行追加调查。由于被曝存在篡改性能数据等的违规产品，除了原先公布的铝和铜之外，其范围还扩大至汽车主要原材料的钢铁制品。违规行为通过质量保证负责人亲自参与等有组织地进行，性质十分恶劣！

有汽车厂商高层指出，要是材料被用在发动机或者变速箱上，其影响不堪设想。另外一汽车厂商高层指出，更可怕的是还有更可怕……

制造王国形象一落千丈

80年代以后，日本制造一直是“匠人精神”的代名词，而日本企业也以精益求精、认真严谨著称。曾几何时，国人把日本制造捧上神坛，而对日本制造的诸多媒体宣传，让许多并不关心日本产品的消费者，形成了对日本产品就是等于高品质的印象。

日本的产品一直以高品质而深受中国消费者青睐，不少消费者甚至千里迢迢飞到日本，只为购买所谓的日本原装产品。然而日本工业的高品质形象，近年来不断遭受打击，接二连三的日企造假事件，使得我们不得不开始重新审视日本制造王国的形象。

日本制造业之所以会如此肆无忌惮的造假，或许与日本老龄化有关，一定程度上拖累了日本制造业的创新力。在一个年轻人占比越来越少的国家，创造力指数肯定是逐渐下滑的。如此一来，“啃老”的想象就更为严重了，但老本越啃越薄，“料”也就越来越少了。

长年的经济不景气，导致日本社会对工作缺乏干劲，对生活缺乏积极态度，而这些日本企业暴露出来的“隐瞒文化”、“篡改文化”在整个日本社会中同样屡见不鲜。在萧条的大环境下，企业出于自身的生存需要而放弃质量为王的原则，集体制假造假也就不难理解了。