中国的钢铁产业，正在进入一个有量变达到顶峰开始向质变发生转变的关键时期；在此期间，钢铁行业已经开始品尝到低利润带来的味道
中国的钢铁产业，正在进入一个有量变达到顶峰开始向质变发生转变的关键时期；在此期间，钢铁行业已经开始品尝到低利润带来的味道，从业者逃离钢市的意愿正在集中爆发；甚至连大型国有钢企都是乎忍受不了，纷纷携带巨资外逃其他行业，规避风险成为今年钢铁行业的主旋律；在这种情况下，中国钢铁现货网观察人员指出，在钢市陷入低迷期后，钢企或许可以寻找区域性的亮点，西部地区、特别是西北地区近年来正式进入高速发展时期，对钢材的消耗量正在快速提升。
虽然国家在“十二五”规划中开始发起中国经济转型，重点已经由投资转移到内需拉动；但是，西部地区却作为承接中东部地区基础建设及城镇化建设的新重点，铁路建设、西电东输、煤炭、高层建筑、保障房、石油石化、化工、冶金有色和装备制造、油田建设、“气化新疆”等，将直接新增大量的钢材需求。初步“十二五”期间，西北地区的钢材年消费总量将达到6000万吨。
由于中国之前的钢铁产能分布存在着严重的区域性不均衡问题，主要钢厂都集中在资源和交通条件相对丰富的京津唐地区、长江三角州地区以及东北地区，而西部和南部相对较为薄弱，在此之前，因为国家投资重心主要集中在东部沿海地区，西部地区包括城镇化建设、基础设施，重大项目建设都相对较小，使得当地钢材的供求始终处于一个相对稳定的状态，但是随着西部建设加速，这种平衡正在开始被打破。
据中国钢铁现货网分析师分析，西部地区，特别是西北地区，始终处于一种钢材需求弱势的地位，年化钢材使用量大约占全国的4.3%左右，而当地钢材的产业大约占全国总产量的3.2%，有一部分钢材还需通过长途运输配送，成本较高使得当地钢价始终处于一个较高的水平，而且由于运输成本高及交通不便利的限制，此前稍有钢企或者钢铁流通企业关注西北的那一块。
十二五规划重新对西部定位，国家在投资方面重点向西部地区转移，上文提到的各项产业的建设和发展使得西部地区钢材消耗量将成倍增加，但与此同时，尽管部分中东部大型钢厂在西部建厂，但依然难以满足西部建设的巨大需求，在一段不短的时间内，西部地区的钢材市场还将呈现出供不应求的局面，抬升钢价远高于中东部地区。
笔者认为，在中东部地区需求相对减少的情况下，我国的钢铁行业已经开始布局西部，建立大型的钢材现货交易市场，就近投资建立钢材生产基地等；将有效缓解西部地区的海量钢材资源需求，但这些在短期内还很难起到效果。就此，钢铁行业在行情低迷的当下还是存在着大量的区域性机会。
问题在于，其他省市的钢企或者流通企业盯上西部建设提速这块蛋糕的同时，却需要面临一些比较棘手的问题，一直以来，西部地区远离沿海，地形相对险恶，交通较为闭塞，尽管前几年青藏铁路已经修通，但对钢材的运输来讲，依然存在很多的问题，超远距离的配送，首先成本较高，再加上当前油气价格不断上调，更是加剧钢材远程运输的成本，作为大宗商品的钢材从东部沿海运送到西部市场，是否还会具有价格优势，令人十分担忧；这也是到目前为主，出来银川等周边市场有钢材过去外，上海、北京等东部地区价格相对便宜的资源难以进去的主要原因。
总的来说，西部地区是存在着较大的市场机遇，这是目前全国其他地区所不具备的，但如何有效降低运输成本，使得外来钢材在当地市场还能形成竞争力从而实现跨区获利，是首先需要得到解决的，那边有机遇，但是钢企和钢贸商要谨慎评估潜在的风险
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